Du 16/oct./2019

McLOUIS: la fiabilité de construction pour durer dans le temps

Analysons les technologies de construction des camping-cars McLOUIS avec les matériaux de haute performance et les procédés de production avangardistes.

La première opération à effectuer lors de la mise en production d’un nouveau camping-car McLOUIS est la construction de la structure extérieure, par l’assemblage des parois, du plancher et du toit. Si la fameuse technique de construction “panneaux sandwich” est toujours en vogue, nombreuses sont les innovations et les améliorations apportées sur les matériaux.

McLOUIS a été depuis longtemps précurseur en utilisant de nouvelles techniques de construction et des matériaux innovants sans bois qui garantissent l’isolation et une grande fiabilité de protection de la structure contre l’action des agents atmosphériques et de l’usure sur route.

 

Le système WPS et ses avantages

La structure des camping-cars McLOUIS est fabriquée dans un département de production spécialisé à travers des procédés industriels de haute précision qui garantissent des standards de qualité de très haut niveau.

La cellule est réalisée avec système WPS, (Water Proof & Wood free Protection System). Cette technologie se distingue par l’absence totale de bois dans la construction du toit, des parois et du plancher. L’élimination des ponts thermiques générés par le bois améliore l’isolation acoustique de la cellule, et assure une meilleure protection contre les infiltrations.

L’utilisation de nouveaux matériaux de haute performance isolants, comme les résines bi-composites, a permis de réduire le poids de la structure et de la rendre plus solide et rigide. Plus durable, résistante à l’usure, plus facile à réparer et à entretenir : la structure des camping-cars McLOUIS a aussi pour but de résister davantage aux torsions, offrant plus de stabilité au camping-car.

 

La structure détaillée à la loupe

Les parois, le toit et le plancher des camping-cars McLOUIS sont constitués de “panneaux sandwich” formés de 2 feuilles de polyester. A l’intérieur, un cadre porteur en résine bi-composite à haute résistance thermodurcissable rend la structure plus légère et plus résistante aux contraintes mécaniques, et le matériau PS waterproof assure un haut coefficient d’isolation thermique. Le revêtement de sol a la couche supérieure réalisée en PVC antidérapant, résistante à l’abrasion.

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